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“Collegamenti stradali e ferroviari
dell’opera di attraversamento in Sicilia e in Calabria” consistono
nella realizzazione dei collegamenti del ponte con l’autostrada A3
Salerno-Reggio Calabria e con il tratto ferroviario compreso tra
Scilla e Cannitello, in Calabria, nonché con l’autostrada A20
Messina-Palermo e la stazione ferroviaria di Messina, in Sicilia.
I collegamenti stradali nel versante Calabria prevedono la
realizzazione di un complesso nodo autostradale nei pressi di Villa
San Giovanni, mediante la creazione di un sistema di rampe di
raccordo tra il ponte e l’autostrada A3, della lunghezza complessiva
di circa 12 km e mezzo. Il ponte e le rampe direzionali saranno
collegati tra loro da un viadotto di approccio lungo circa 80 m.
Verrà anche realizzato un nuovo tratto autostradale di circa 1 km,
in galleria, per la separazione dei flussi diretti a Reggio
Calabria, mentre l’attuale tratto verrà destinato solo al flusso
verso il ponte. Al centro di siffatto sistema viario sono previste
l’area di esazione e il centro di direzione e monitoraggio.
Nel versante Sicilia è pure previsto un
viadotto di approccio, lungo circa 800 m (viadotto Pantano), dal
quale si dipartono due corsie autostradali da e per Messina, in
massima parte in galleria, che si congiungono all’autostrada A20
Messina-Palermo ed hanno una lunghezza di 10 km. E' previsto pure il
collegamento del collettore autostradale dalla svincolo di Giostra
allo svincolo di Tremestieri per raccordarsi alla A18
Messina-Catania.
Il
piano delle Ferrovie dello Stato per il collegamento del
ponte all’attuale linea ferroviaria nel versante Calabria prevede,
in prossimità di Scilla, due gallerie in curva per il
collegamento col sud e due gallerie rettilinee per il collegamento
col nord, più una galleria, parallela alla linea esistente per
consentire la continuità del servizio durante i lavori e che
costituirà, in futuro, il raddoppio dell’attuale linea. E’ prevista,
poi, una linea che si raccorderà alla futura linea di Alta Velocità
Salerno-Battipaglia-Reggio Calabria.
Il collegamento ferroviario dal ponte sullo
Stretto alla stazione di Messina è costituito dal viadotto Pantano
al termine del quale la ferrovia entra in galleria e ne esce in
prossimità della stazione di Messina, dove si raccorda con le
attuali linee Messina-Catania e Messina-Palermo. La lunghezza totale
è di circa 15 km.
Per l’esazione ed il monitoraggio nel versante
Calabria sono state individuate due aree in località Pezzo
Superiore: una per l’esazione, con otto piste di esazione normali ed
una per i trasporti eccezionali, e l’edificio di stazione; l’altra
di servizio, monitoraggio e direzionale, con una zona per la sosta a
lungo (alberghiera e congressuale).
Anche nel versante Sicilia sono previste due
aree distinte per l’esazione, con piste normali ed una per i
trasporti eccezionali, e per il ristoro e l’assistenza. |
